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松江有軌電車獲城市軌道交通 技術創新推廣項目大獎
松江有軌電車獲城市軌道交通 技術創新推廣項目大獎
信息來源: 發布時間:2020-09-16

    作為上海首條現代鋼輪鋼軌有軌電車,得益于在關鍵技術上的突破與創新,近日,松江有軌電車項目獲2020年度城市軌道交通技術創新推廣項目(工程類)大獎。
  松江現代有軌電車是松江“四網融合”綜合交通體系所打造的高效網絡化運營的中運量交通網,從2018年底一期線路開通到如今1、2號線全線運營,已有乘客約1070萬人次。作為軌道交通的延伸和松江域內的骨干公交,松江現代有軌電車于去年底1、2號線全線通車,成網運營初步實現。既是網絡化運營理念的開拓者,又是實踐者,松江現代有軌電車首創了有軌電車環形交路網絡化運營系統,復線系數達國內已通車有軌電車之最?!耙淮谓ǔ?條有軌電車線路,建設的鋪軌里程約31千米,實際開通后的2條線路在榮樂路有共線段,使得運營里程能夠達到約40千米,利用最小資源配給達到了最大規模效益?!鄙虾I陝P松江有軌電車總經理戴斌向記者解釋,所謂“復線系數”,即為運營里程和鋪軌里程之比。(下轉第七版) ?。ㄉ辖拥谝话妫┱騽撔率降貙?、2號線兩條線路通過站點連接,形成了1號線直線和2號線環線疊加的形式,形成了共線段,松江現代有軌電車形成了以環松江運營為基本服務主線,同時連接松江新老城區和新橋等地的零換乘有軌電車網絡化運營方案,客流強度比國內單線運營的有軌電車線路提高了100%。也因此在此前獲得了同樣在業內含金量頗高的城市軌道交通科技進步獎和上海市科技進步獎等。
  與公交車、私家車、非機動車及行人共享路權,這是有軌電車的一大特性?;诖?,松江有軌電車投入運營后不斷創新控制技術,研發了適用于中心城區的運營控制新系統,將有軌電車信號優先控制技術、區域交通信號與多交路道岔控制技術進行深度融合,實現電車在路上的精細化控制。
  據悉,此次松江現代有軌電車項目所獲獎項由中國土木工程學會軌道交通分會主辦,旨在促進城市軌道交通關鍵技術的突破和創新,推動軌道交通與智慧城市的融合與發展。除上述各項,松江現代有軌電車研發首創的適用于軟土地區的建造技術和最為經濟的橋梁改造方案等也是此次獲獎的重要依據。
  接下來,我區將從服務重大產業項目、西部工業園區的角度出發,對有軌電車T2線西延伸和T4線開展方案初選研究,目前線路初選方案基本穩定。

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